Entretenir une voiture de sport
Depuis la fin des années 90 le monde des voitures de sport ne cesse d’évoluer et les performances des véhicules sont décuplées. Mais qu’en est il de leurs coûts d’entretien ?
Aujourd’hui la plupart des passionnés souhaitant réaliser leurs rêve d’acquérir leur première voiture de sport ne sont pas inquiétés par l’achat du véhicule mais bel et bien par le coût d’entretien (pneumatiques, révisions, pièces d’usure,…). Leur premier réflexe en 2016 est de se renseigner sur internet, cherchant des témoignages de propriétaires. Sachez qu’en terme de voiture de sport chaque modèle nécessite un entretien spécifique, chaque modèle possède des qualités et défauts et chaque exemplaire est unique. Le coût d’entretien de votre véhicule ne sera donc probablement pas similaire aux autres propriétaires.
Chez un spécialiste ou en concession officielle ?
Lors de l’achat de votre véhicule vous devrez avoir à l’esprit que les concessions officielles sont rares. Même si les centres Porsche sont plutôt bien implantés il n’en est pas de même si vous souhaitez faire entretenir en concession une Ferrari, Aston Martin ou une Audi R8 (Le centre AUDI le plus proche de Bretagne capable de vous l’entretenir est au Mans…). Sachez qu’un entretien en concession fera gonfler la facture mais son tampon sur votre carnet d’entretien sera un gage de qualité et un plus lors de la revente de votre véhicule. Se pose alors la question de faire entretenir son véhicule chez un spécialiste, les prix peuvent y être jusqu’à deux fois moins chers, assurez vous toute fois que les services y sont de qualité.
Les tarifs
Le coût d’entretien de votre voiture dépendra énormément de l’utilisation que vous en faite. Un véhicule faisant beaucoup de circuit aura un coût d’entretien conséquent qu’il sera difficile de chiffrer. Chez Porsche, la révision est préconisée tous les 2 ans ou 30 000km depuis la 997 phase 2 et 2 ans ou 20 000km. Cette révision coûte entre 390€ et 600€ selon les garages et les départements. A noter qu’un gros entretien est a effectuer tous les 4 ans ou 60 000km et est facturé entre 1100€ et 2200€ hors disque de frein. Les pneus seront à changer plus ou moins souvent selon l’usage. Pour un usage normal ils auront une durée de vie de 20 000km à 30 000km, un jeu de 4 pneus neuf sera facturé entre 900€ et 1200€ montés. Chez Ferrari sachez que depuis 2011 tous les modèles sortis de Maranello possèdent un entretien 7 ans gratuit, qui est a effectuer tous les 20 000 km ou 2 ans. Pour les Ferrari modernes d’avant 2011, la révision est à faire tous les ans ou 20 000km. Une petite révision vous sera facturée environ 1000€ et la grosse révision à effectuer tous les deux ans sera d’environ 2000€. Toute fois gardez a l’esprit que ces chiffres peuvent varier fortement en fonction des garages. La durée de vie des embrayages des boites séquentielles peut aussi fortement varier, ils seront à changer généralement tous les 30 000km à 40 000km et sera facturé 4500€. Un set de 4 pneus sur une F430 vous sera facturé entre 1300€ et 1500€ et aura une durée de vie d’au moins 20 000km. Sachez que sur des modèles comme les Scuderia les pneus peuvent s’user trois fois plus vite. Reste à noter que certains problèmes sont connus, notamment les F430 qui on des collecteurs fragiles, ces derniers peuvent se fissurer dès 20 000km, un remplacement par des collecteurs en inox vous permettra d’effacer ce problème et de diminuer fortement vos coûts d’entretien.
Si vous avez des questions quand à l’entretien d’un véhicule n’hésitez pas à contacter des professionnels sérieux qui se feront un plaisir de vous informer. Il est tres important de signaler que sur une majorité de Ferrari récentes contrairement à Porsche c’est une courroie de distribution et non une chaine ce qui engendre un cout nettement supérieur par rapport à Porsche.
